最新一期工信部新车申报曝光啦，来看看有哪些新车呢？

我们知道，真正决定国产奥迪市场地位的车型，其实还是A6L。在即将大换代节点且中大型轿车市场巨变的今时今日，A6L仍然月均能卖1.5万台，真心是不错的成绩。这也证明了，在消费者心中，A6L的市场地位并没有变，能兼容富二代、创一代，甚至曾经的“官车”话语权。

我们也知道，A6L将在不久的2026年进行换代，该有的预告此前也预告了。最新消息是新一期工信部有3.0T车型的申报信息，3.0T V6发动机，搭配48V轻混系统，最大功率达270kW，同时匹配升级后的7速双离合变速箱与quattro四驱系统，零百加速有望跑进5秒内。

外观大家就很熟悉了，新一代车型将走运动风格，弱化行政官车形象。2.0T车型/3.0T的功率相比现款都有小幅提升，另外，还有华为辅助驾驶、智能化座舱的加入，相信可以吸引一波年轻消费者。当然，能不能成还得看最终价格。如果功率涨了价格也跟着涨，那就很难受了。你们觉得卖多少钱合理呢？

车身轮廓还是好看的，不过与奇瑞欧萌达、瑞虎5X高度神似；而前脸采用封闭式格栅的设计，个人感觉有一种强行为了新能源风格而不顾设计美学的突兀感，问题在于它是一台燃油车。

车身尺寸方面，新车长宽高为4540/1835/1588mm，轴距2630mm，符合主流入门紧凑型SUV的水准。

五菱缤果车系越来越丰富了，原先是缤果躺赢，缤果PLUS喝汤。近两个月随着缤果S的加入，10月一下卖出超1.7万台，挤走了比亚迪海豚季军的位置。明年，缤果车系还将迎来新成员，命名为为缤果Pro，定位介于缤果和缤果S之间。有网友称：若是比吉利星愿和名爵MG4贵，那铁定没戏。两台车目前起步价都在6.99万起，而缤果为5.68万/缤果S为6.68万，以此推断，缤果Pro大概率是在6万左右起步，若是再结合不错的配置、续航，以及五菱目前在纯电小型车市场的地位，这台新车还是挺有潜力的。

再看下车身尺寸，长宽高为4050/1758/1580mm，轴距2560mm，整体比星愿略小一丢丢。它依旧是作为接娃/通勤代步小车，走街串巷的灵活性仍是这类车的一大优势，缤果Pro外观还是好看的，它的灯组比缤果PLUS更走可爱风格，前脸很卡通。16英寸的花瓣轮圈造型也搭配得很好，再配合半隐藏式门把手、双色涂装等，有一些时尚气息。乍眼一看，有点神似大众甲壳虫。

车身尺寸方面，秦MAX车宽/高/轴距均与秦L EV一致，但车长比秦L EV长了14.6厘米，来到4866mm。

配置暂没有公布，不过结合过往比亚迪车型预测，大概率高配车型上会有天神之眼C辅助驾驶、云辇-C智能阻尼系统、冷暖冰箱等核心配置。价格部分，新车仍然会采用“A级车价格 B级车空间”的策略，所以可能会把定价维持在13万-16万元区间。如果是这个价格，月均1.5万台，你们觉得有机会吗？

这么多新车，明年车市同样热闹啊，大家最期待哪一台呢？留言探讨下吧！