头一条消息就挺让人惊讶。最近硬派越野车的销量榜单出来，咱们国产直接霸占前七，进口和合资的都靠边站了。如果还有人觉得丰田、福特这些老牌车厂能轻松拿第一，那这次的数据可能多少有点扎心。最让人注意的还真不是谁是榜首，而是这波国产新能源，直接把以前的大哥都给淘汰了，这变化真是一眨眼的功夫发生的。

拉回到整个市场，这次榜单上的头部车企集中得特别明显。坦克家族的三款，包括新能源，北京越野BJ系列，还有方程豹系列，这一波基本是瓜分了大半市场流量。你要是最近在马路上溜达，这几个名字多半都能碰见。就像打篮球比赛，主场一直有人大喊，一路助威，气势直接压过去了。老百姓选车，也就图个智能化加价格实惠，合资进口的老面孔基本都不是对手。

再看具体一点，坦克300销量最突出，1到10月就卖了43983辆，直接稳赢。方程豹豹5紧随其后，也干了四万多台，差距不大。坦克500的新能源冲劲很足，卖了3.9万辆，成绩一点也不含糊。北京BJ40和坦克300的新能源版本，还有豹8，也全都混进了前十。如果说这波新能源和新技术没起大作用，那确实说不过去。

榜单上这种分化特别明显。头部基本都是国产车，靠新能源和配置抢眼，拉开了差距。后边的进口、合资，只有普拉多还能站住脚，卫士也还凑合进了前十，两车销量都过万，算是为老品牌守住了最后一块地盘。兰德酷路泽和福特烈马加起来卖了五千多辆，气势明显弱了不少。雷克萨斯LX、吉姆尼、进口的普拉多、帕拉丁这些，销量也就一千左右，之前那种江湖地位，基本只剩回忆了。

榜单后半段看着就有点尴尬。从第31名往后，销量连千台都难。牧马人卖了975辆，说明还有人买，但基本就这样了。红衫、领航员、太浩这些，销量不到300，估计大部分人都记不住它们还卖过新车。北京BJ80擦着边进了前40，但也没人太多关注。牧游侠、奔驰纯电G级、212经典这些，在市场上完全没啥声音。途乐、领地、英菲尼迪QX80这几款，就更惨了，十个月下来也就卖了两位数，基本快被市场遗忘。

深挖原因，主要还是自主品牌新能源和智能化搞得溜。这些车企带来的新配置、新体验，刚好踩在了现在消费者的点上。虽然老品牌还有不少死忠粉，但大家买车的时候更看重配置和科技，谁把新东西玩明白了，销量榜直接就上去了。这波国产越野车把合资和进口整体带进了新局面。不得不说，国产新势力的冲劲真是让人意外。