国产越野开始发飙了，坦克300那家伙简直疯了似的冲在最前面。你看它卖不到四十万，每个月都能卖出四千多辆，这可把那些老古董们吓坏了。卫士啊牧马人从前可都是越野教父级别的存在，现在呢，被国产车按在地上摩擦。前十名里除了卫士勉强挤进去，其他全是国产车占着，坦克BJ方程豹这些名字现在到处都是。年轻人都在买车，三十岁以下的买主都超过一半了，还要什么智能座舱，搞得越野车现在都成了高科技大玩具。

不过要说技术翻天覆地变，那真不是开玩笑。方程豹那个豹5整出个超级四驱系统，各种地形都能轻松对付。坦克Hi4-T技术更是让新手都能去撒野，以前那些复杂操作现在轻轻一按就完事了。关键是价格，国产车把二十万到三十万的价格区间给牢牢占住了。坦克500新能源比陆巡同款贵八十万都不止，居然还卖得更好。合资的老炮们这下傻眼了吧。

牧马人还在那儿倔强地烧油，结果碰上新的环保标准，产能都撑不住了。奔驰纯电G级更惨，卖两百万一个月就那么几辆，怕是车主自己都不知道该往哪儿开。日系那些进口车保值率暴跌了十五个点，就是政策放松进口也没用，人家现在都盯着新能源。

现在的买家可不好糊弄，七成的人买车还要考虑周末露营需求，电动踏板和安静模式这些新功能全得配齐。豹8出问题的时候大家气得不行，但人家立刻赔礼道歉给终身保修，这才保住了面子。北京越野搞了个非遗联名款，价格抬高了三成还有人抢着买，原来文化牌还能这么打。

明年估计更热闹，激光雷达导航肯定要变成标配，沙漠雪地全靠数据云帮你规划路线。车企们开始搞越野主题体验店，配套救援服务都搞起来了。政府那边还要延长购置税减免到二十七年，地方上也开始松路权限制。

底下那帮掉队的可就惨了，三十名往后一年销量就跑了六成多。红杉领地这些品牌都开始关店缩编。不过长城又来个狠招，直接放了个纯电平台，瞄准百万级市场去了。倒是吉姆尼靠着情怀复刻翻了身，月销量涨了十几个点，证明小众市场还能找活路。这局面说不清是喜是忧，反正国产车这回是真的铆足了劲儿往前冲啊。