上周的车市堪称“神仙打架”：北汽锐胜M8带着12.98万的限时起售价击穿中大型MPV底价，别克至境世家以43.99万起的高端姿态抢滩豪华市场，日产NX8靠800V平台打响新能源SUV突围战，雷克萨斯则让传奇超跑LFA以电动身份强势回归。从家用刚需到性能信仰，四款新车精准覆盖不同消费需求。

北汽锐胜M8：12万级大7座/9座，家用MPV性价比之王

“多孩家庭终于有便宜大碗的选择了”——北京汽车制造厂刚上市的锐胜M8，把中大型MPV的入门门槛拉到12万元区间。享受限时补贴后12.98万起的价格，搭配5.3米超长车身和3.2米轴距，直接在空间上碾压同价位竞品。

动力上纯电、增程版本任选：纯电版最长能跑560公里，增程版则彻底告别续航焦虑，230公里的纯电续航足够覆盖日常通勤。对比比亚迪夏、东风星海V9这些对手，它的核心优势就是“花小钱办大事”，不过要在智能化配置上更下功夫，才能打动年轻消费者。

别克至境世家：43.99万起的高端MPV，智能豪华双在线

这款车把“豪华感”藏在了细节里：三联屏座舱搭配高通SA8775P芯片，操作流畅度拉满；第二排零重力座椅带通风、加热、按摩，高配车型还加了车载冰箱和后舱智慧屏，老板坐后排也能随时办公。Bose音响和AR-HUD的加持，进一步提升了乘坐质感。

从申报信息看，它的造型简洁大气，封闭式前脸和隐藏式门把手很有新能源范儿，增程版和纯电版就差一个加油口的区别。4.87米车长搭配2.917米轴距，五座布局让后排空间相当宽敞。值得一提的是，它能选装车顶激光雷达和双目摄像头，未来大概率会搭载高阶智能驾驶辅助功能。

动力方面，纯电版最高有340马力，增程版则用1.5T增程器保证续航，电池都来自宁德时代，品质有保障。这款车其实是日产本土化战略的缩影——让中方团队主导开发，用中国供应商的电池，精准对接国内消费者对快充和智能的需求，就像之前的N7一样，走对了本土化路线才能在竞争中站稳脚跟。

雷克萨斯全新LFA：电动超跑归来，续写传奇还是另有挑战？

最后登场的是车迷们的“情怀杀”——雷克萨斯全新LFA概念车。自2012年燃油版停产12年后，这个传奇名字终于回归，而且直接换上了纯电动力。对很多车迷来说，初代LFA的V10发动机声浪是无法替代的记忆，但电动化也是超跑的必经之路。

这款概念车没丢LFA的灵魂：L形日间行车灯、侧翼子板的锥状进气口，都是对初代车型的致敬，只是把三出排气换成了六边形灯组，暗示着电动化的身份。4.69米车长比老款更大，轻量化铝制底盘让它兼顾刚性和操控，内饰的三联屏和赛用方向盘，时刻提醒你它是台性能车。

虽然具体动力参数还没公布，但它和丰田GR GT系列共享技术，薄底盘设计可能藏着固态电池的玄机。不过对雷克萨斯来说，难题也摆在眼前：电动超跑不缺加速性能，怎么在没有发动机声浪的情况下，保留LFA独有的驾驶情感？这不仅是雷克萨斯的挑战，也是所有性能品牌都要回答的问题。

从12万的家用MPV到百万级的超跑概念车，新车集体亮相，刚好勾勒出当前车市的全景：实用车型拼性价比，高端车型比豪华智能，新能源技术成了所有车企的必争之地。不管是刚需家庭还是车迷，都能在这场“新车盛宴”里找到自己的关注点。