来源：【中国汽车报】

2025年11月，以“高端化、智能化、绿色化”为主题的中国国际商用车展在武汉落下帷幕。作为亚洲规模最大、影响力最广的行业盛会，本届展会不仅汇聚了全球商用车领域的前沿产品与技术，更成为观察中国商用车产业变革趋势的重要窗口。在“十四五”收官、“十五五”启航的关键节点，中国商用车行业正经历一场由技术、市场、政策共同驱动的深度转型，展现出绿色动能加速集聚、智能技术深度融合、全球布局持续拓展的鲜明特征。

绿色转型 从政策驱动到市场主导

在“双碳”目标持续推进的背景下，商用车新能源化已迎来实质性拐点。2025年1—9月，我国新能源商用车销量达56.6万辆，同比增长61.4%，市场渗透率攀升至23.9%，预计全年有望突破30%。这一数据表明，商用车新能源化已不再依赖政策补贴推动，而是逐步建立起基于全生命周期成本优势的市场内生动力。

本届武汉车展清晰反映了这一趋势。展会中新能源展车数量与燃油车比例达到2:1，纯电动、氢燃料电池、混合动力等多种技术路线同台竞技，展现出企业在不同场景、不同距离、不同负载条件下的技术储备与产品布局。以东风柳汽为例，该企业此次参展的6款车型中，新能源产品占据半壁江山，包括乘龙冀威5纯电牵引车、乘龙H5新能源载货车、乘龙H5纯电自卸车等3款新能源主力车型，以及乘龙HK牵引车（燃油/燃气版）、乘龙H7 Pro载货车等传统动力升级车型。这一产品结构，与2023年参展8款车型中仅1款新能源的阵容形成鲜明对比，直观体现了东风柳汽在新能源赛道上的快速布局与战略决心。

在技术路径方面，高压平台、大容量电池、快速补能等成为企业竞争的重点。比如此次展出的乘龙冀威5纯电牵引车，该产品作为首款全正向开发新能源重卡平台，搭载800伏高压平台与600度大容量电池，综合续航达500公里，支持兆瓦级快充，30分钟即可完成10%-80%补能。其轻量化设计与低电耗控制，使整车在港口、矿区等高频运营场景中每年可为用户节省运营成本2—3万元，展现出新能源商用车在经济性上的显著优势。

此外，氢燃料电池技术也在本届展会中崭露头角。尽管当前规模仍不及纯电路线，但随着基础设施的逐步完善与示范运营项目的推进，氢能商用车在长距离、重载领域的应用潜力正被越来越多的企业所重视。

智能化升级 从功能配置到场景赋能

如果说新能源化是商用车产业的“动力革命”，那么智能化则是推动行业从“运输工具”向“智能节点”转型的“大脑升级”。本届展会显示，商用车智能化正从早期的功能配置阶段，迈向以场景为核心的深度赋能阶段。

在车辆层面，L2 级智能驾驶辅助系统已成为中高端车型的标配。自适应巡航、车道保持、预测性换挡、360环视等功能不仅提升了行车安全性与驾驶舒适性，更在特定场景中实现了运营效率的优化。例如，在港口、矿区等封闭场景中，部分车型已具备限定场景下的自动驾驶能力，为未来商业化落地奠定了基础。

更值得关注的是，智能网联系统正成为商用车企构建差异化竞争力的核心。比如此次展出的东风柳汽全系新能源车型普遍标配远程诊断、能耗管理、驾驶行为分析、路径规划等功能，帮助用户实现从“车辆管理”到“运力优化”的数字化转型。

同样在生态层面，“车—路—云”一体化智慧物流解决方案正在形成。东风柳汽等主流商用车企业通过与物流公司、科技平台、能源补给网络协同，构建起覆盖车辆调度、能源管理、路权协调的综合服务体系。商用车不再仅是运输工具，而是智慧物流系统中不可或缺的智能节点。这一转变，不仅重新定义了商用车的产品属性，也拓展了产业链的价值边界。

高端化发展 从配置堆砌到价值重构

随着市场竞争的加剧与用户需求的升级，高端化已成为中国商用车企业的共同选择。本届展会显示，高端化不再是简单的配置堆砌，而是基于用户全生命周期价值的技术重构与系统升级。

在传统动力领域，商用车企在节油技术、气电协同控制、整车可靠性等方面持续迭代。例如，东风柳汽展出的燃气牵引车与升级版载货车，通过动力系统优化与智能节油系统迭代，进一步巩固了在高效物流市场的竞争力。

在新能源领域，正向研发、平台化打造成为行业突破的关键。高压平台、一体化电驱桥、复合材料轻量化车厢等技术的应用，代表了当前新能源重卡的顶尖水平。其中东风柳汽通过模块化架构、定制化上装、智能温控系统等，实现了产品在不同运营环境下的高适应性与经济性，展现出中国商用车企业在整车制造与系统集成方面的深厚积累。

这些成果，不仅体现了中国商用车产品力的全面提升，也反映出中国品牌在全球市场中逐步树立的高端形象。随着产品可靠性、经济性与智能水平的持续提升，中国商用车企业正从价格竞争转向价值竞争，从技术追随走向技术引领。

全球化拓展 中国商用车加速融入全球市场

值得一提的是，在国内市场结构转型的背景下，全球化成为中国商用车企业拓展增长空间的重要路径。数据显示，2025年1—9月，我国商用车出口74.8万辆，同比增长10.2%，出口占比接近总销量的24%。其中，新能源商用车出口表现尤为亮眼，同比增长1.5倍，达6.4万辆。

这一数据反映出中国商用车在全球市场竞争力的全面提升。随着产品性能、质量可靠性与售后服务的持续改善，中国商用车已从早期主要面向发展中国家市场，逐步拓展至欧洲、东南亚、中东等全球多个地区。

更值得关注的是，中国商用车企业的出海模式正从单一的产品出口，向技术输出、本地化生产、生态共建等更深层次合作转变。有不少商用车企在海外建立研发中心与生产基地，与当地合作伙伴共同开发适应当地市场的新能源与智能网联产品，实现从“走出去”到“走进去”的跨越。

2025武汉商用车展如同一面镜子，映照出中国商用车行业在变革中前行、在创新中突破的生动图景。从“十四五”的系统布局，到“十五五”的全面发力，中国商用车产业正以绿色为底色、以智能为引擎、以全球为舞台，开启高质量发展的新篇章。

在这场深刻的产业变革中，那些具备系统布局、技术积淀与全球视野的企业，正凭借对趋势的敏锐把握与对用户价值的深入理解，在激烈的市场竞争中赢得先机。未来已来，中国商用车行业正全速驶向一个更加绿色、智能、全球化的新未来。

本文来自【中国汽车报】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt