法拉利512M名字不是随便取的，5代表的是排量，4.9L四舍五入就是5升，12代表的是12个气缸，M是Modified首字母，代表是改良版和最终版的意思，相当于Testarossa收官之作。车身尺寸，长4480mm，宽1976mm，高1135mm，轴距2550mm，搭载4.9升V12发动机，最大马力440匹，最大扭矩为500牛米，百公里加速4.7秒，最高车速315公里/小时，这个性能放在今天可能并不是很突出，但放在30年前，这个性能遥遥领先，当然了，当年的价格也不便宜。

法拉利512M上市之初的定价为22万美元，而当时的法拉利348TS仅为138800美元，两款车相差了8万多美元，不过这也能理解，因为法拉利348TS是入门级法拉利，而法拉利512M则属于旗舰级超跑，三十多年前就卖20多万美元，那是相当的昂贵了，进口到国内，估计价格要二三百万人民币，90年代就开上法拉利，那是非常令人羡慕的一件事，而且这辆车当时使用的还是京C车牌。

京C是1996年正式投入使用的，可以说京C号段是北京第一批有钱人，96年就开法拉利，由此可见家庭是多么的优渥，说真的，90年代，即便是在首都北京，也很难看到法拉利，何况还是12缸法拉利，让人万万没有想到，别看这款车比较老，二手车比新车还要贵几倍。

法拉利512M二手车在欧洲的价格通常是30万到35万欧元，北美的挂牌价基本在50万到80万美元之间，如果里程低，车况好，甚至价格能拍卖到90多万美元，旧车的价格早已翻倍，而国内的这辆是1996年的车，才行驶1.9万多公里，二手车价值1000万。