曾经驰骋达喀尔拉力赛的“山猫”三菱帕杰罗即将回归，但这一次，它的出生地不再是日本。

据日本媒体《NHK》报道，三菱汽车已决定重启旗舰越野车帕杰罗，预计2026年12月重新推出市场。这标志着自2021年该车型停产后，三菱再次将其传奇越野车带回市场。新车在泰国生产后将逆向进口回日本，这一战略转变映射了全球汽车产业格局的变化。

01 战略转变，三菱复活越野王者

三菱汽车决定复活帕杰罗，主要出于强化国内销售的战略考量。尽管美国对日本汽车关税已调降至15%并且不叠加，但对三菱这样未大量倾销美国市场的品牌来说，重新规划销售布局比应付关税更为轻松。

帕杰罗自1982年推出以来，一直是三菱品牌的象征性车型。它不仅曾在达喀尔拉力赛中12次问鼎冠军，更在日本乃至全球市场引领了四轮驱动汽车的热潮。这次复活计划直接回应了硬派SUV市场的空缺，三菱高管也公开表达了对帕杰罗的高度兴趣。

2019年，由于竞争车型增加以及经营恶化带来的结构改革，三菱停止了帕杰罗在日本国内的生产。全面的越野性能曾是它的优势，在1990年代销量大增，但市场环境的变化最终导致其停产。

如今，三菱计划在东南亚工厂生产新款帕杰罗，2026年以后在日本国内销售。车名和价格等详细情况将在今后敲定。

从日本到泰国，从本土生产到逆向进口，三菱帕杰罗的复活之路，映射了全球汽车产业格局的变化与传统车企的战略转型。当这款泰国制造的“山猫”重返日本市场时，消费者是否会为这种全球化的产物买单？