12月5日，丰田正式发布了旗舰级性能跑车GR GT。说实话，在看到参数表之前，我对“丰田超跑”这件事是保留意见的。毕竟在多数人印象里，丰田擅长的是可靠、省油、全球化市场，而不是极端性能。但GR GT这次的配置出来后，我得承认，丰田是真的拿出了压箱底的技术储备。
但反过来说，在“全面电动化”的时代，依然有厂家愿意为一台大排量混动超跑系统性投入，本身就说明这不是一辆用来走量或博流量的产品，而是丰田对性能技术的一次正式表态。
如果用一句话来总结GR GT，我的评价是：它不是一辆为市场妥协的车，而是一辆为技术定调的车。它更多承担的是“向上验证”的角色，而不是“向下收割”的任务。
从GR GT开始，丰田不再只是那个“最稳妥的选择”，而是真正具备了在高性能领域与德系、美系正面竞争的技术基础。至于它最终能否在市场上获得足够认可，那要交给定价、调校和用户口碑来决定。但至少从目前的数据和产品定位来看，这一次，丰田不是在试探，而是在认真出牌。
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