作为别克首款全新家族样式的车型，昂扬没有使用传统SUV风格，而是大胆采用具有运动风格的溜背设计，这种设计很抓人眼球，用在求变的冲锋车型上很合适。车身整体尺寸为4638x1816x1565毫米，轴距2700毫米，属于紧凑型SUV级别，正好弥补别克SUV家族之前的车型级别缺失。细节上GS版在后视镜、轮辋等位置做了黑化处理，18英寸多条辐轮圈内部带有红色卡钳。轮胎配的是马牌UC6，主打安全和静音。尾部采用双色保险杠的设计，尾灯样式为L型，与日行灯造型相呼应。值得一提的是昂扬除了拥有6种配色之外，为满足消费者的个性化需求，原厂还提供多种炫彩车衣可选。

对于驾驶方面的表现，昂扬搭载了通用第八代ECOTEC 1.5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛米，百公里加速7.9秒。匹配的是CVT变速器，与竞品钢带式传动结构不同，这款CVT采用钢链式，能承受更大的扭矩输出，不需要过多担心后期打滑、限制动力的问题。

从实际表现来看，昂扬的动力充足但不过分要求爆发力，该超车时也一点儿不犹豫，稳稳的给人一种优雅劲儿。底盘调校是别克一直以来向大家传达的那种“高级感”，处理颠簸干脆且柔和，不拖泥带水，有股厚重感，多数振动都被化解至车外。悬架调校的很有韧性，过弯时能提供不错的支撑性。但由于减振行程偏长，在高速过弯时车内乘客难免会出现一定幅度横摆。不过，长行程又提高了车辆的整体通过性，所以还是鱼和熊掌的问题。

好了，这就是全新别克的首款车型昂扬的试驾体验，全新的变化、时尚的风格、超大的空间、别克家族式的高级感，凭借这些优势，昂扬能否在紧凑型SUV中获得不错的表现，让我们拭目以待吧。